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冬季使用蓄电池应注意哪些

冬季使用蓄电池应注意 :

①保证电桩与导线接头联接牢固 ,接触良好 ;

②在蓄电池***时怎样安全操作蓄电池上加装保温装置 ,以免温度太低 ,电阻增大 ;

③按规定调整电解液比重 ;

④在发动机运转 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ;

⑤发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时间不超过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ ,如果三次起动不成功 ,应进行检查 ,不要盲目再起动 ;

⑥经常使蓄电保持在充足电状态 ,以防电解液比重降低而结冰 ,甚至损坏蓄电池。

蓄电池正常更换安装时间

蓄电池正常更换安装时间为 10-15分钟左右，快的可以5分钟装好，在企业生产效率中，特别在加班加点装货的时候，需要备用叉车蓄电池组，2～3组电池替换，更换需要时间，如果不 熟悉，或者不熟练的操作，很容易造成事故或者降低企业运转速度，“快速更换电池”是推动电动汽车换电模式乃至实现新能源汽车商业化的重要前提，只有更换电 池的速度不高于、甚至低于传统汽车加油时间，才能让私人驾车者体验到新能源汽车的便捷性；5、做***性放电试验，用假负载或实际负载放电，即切断供电电源，用蓄电池供电。我们要让更换电动汽车蓄电池的概念置换到叉车蓄电池上，这样才可 更换便捷提供企业工作效率。

1、温度怎样影响电解液的比重？

温度升高，电解液体积膨胀；温度降低，电解液体积收缩。因此测量比重时必须进行温度读数校正。

2、温度怎样影响电压？

温度升高，电压降低；温度降低，电压升高。

3、充电的高温度限制是多少？

铅酸电池充电时的温度不能超过120华氏度（48.9摄氏度）。当温度达到这个度数时，应将电池冷却才能继续充电。

以上内容由俊熙为您提供，希望对同行业的朋友有所帮助！

蓄电池并联混用 　　

有些驾驶员在起动发动机时，因原有蓄电池存电不足，就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充电电流向存电不足的蓄电池充电，极易造成极板活性物质脱落，影响其使用寿命。同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流，更不利于发动机的起动。正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下，换上充足电的蓄电池，然后再起动发动机。但是要注意的是，时间不能过长，要不然会对油耗以及性能各方面造成影响。

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